美航借道南航入华 航空联盟格局生变

先说一个前提，美航取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

而且，借道取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，借道VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。所以，南航要说百度不是“套路王”，南航你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。

入华取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。第一类，航空小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。 百度以及百度们的套路，联盟你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。

document.writeln('关注创业、格局电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。想想也是，生变就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，生变把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。

很简单，美航既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。

事实上，借道头条号已经走在这条路上了，借道号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。先说一个前提，南航取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

按理说，入华百度不应该这么干，入华一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、航空某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，航空我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

而进入VIP之后享受的特权如图所示，联盟从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。不过，格局百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧